Creo que para veleros de mediano tamaño para crucero, empieza a ser una opción la propulsión híbrida. Un motor electrico por un lado, y por otro un generador diesel (ac o dc) que cargue el banco de baterías, y te permita tener las comodidades que da tener 220v con potencia y autonomía. Desde el punto de vista energético es la solución más eficiente, y no tienes que renunciar a nada. Te permite navegar mucho más tiempo a vela, dando un poco de empuje con el motor electrico si hay ventolinas, y si te quedas sin baterías, pues le das al generador para cargarlas.
Tiene dos problemas, uno es que todavía es una solución algo cara si quieres tener potencia, y la otra es que no tengo muy claro como se gestionaría la homologacion por la DGMM en el caso de pabellón español.
