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Originalmente publicado por lotusv6seven
Buenos días y ronda de carajillos para todos.
Lo de las hélices es apasionante, lo que se aprende en este foro...
Cuento mi experiencia para velero 33 pies, donde no podía instalar hélice plegable (2 palas) por falta de espacio con la pala del timón.
Opté por una maxprop orientable, para sustituir la Radice, ER16 OR10 que creo traía originalmente el Clipper 331. Además tenía el handicap de no tener datos de la reducción de la inversora, ya que la placa está totalmente borrada e ilegible, por lo que no podía realizar ningún cálculo fiable para una nueva hélice.
Con una mínima variación sobre la configuración que me enviaron de fábrica he conseguido entre 0.5 y 0.8 nudos mas de velocidad, aparte de sus ventajas en arrancada atrás o navegación a vela. Muy contento con el cambio.
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Si tienes dudas y quiere saber la relación de reducción, te pones un cuenta vueltas electrónico o físico en la salida de la reductora y mides las vuetas. Luego las realcionas con el cuenta vueltas del motor, y ya lo tienes.
Yo tengo uno óptico que va muy bien, le pones la pegatina y lo activas.
Yo si he tenido el barco con hélice de dos palas y con hélice de tres, el rendimiento con dos palas era mayor, pero lo cierto que cuando se ensuciaba, a ciertas vueltas producía vibraciones, la de tres palas no me lo hacia tan pronto.
Suerte.
