[Egis]

85-86 grados puede ser la temperatura normal de funcionamiento de ALGUNOS motores (algunos trabajan un poco, NO mucho, más fríos y otros uno o dos grados más)

Cuando las cosas (TODAS kas cosas) se calientan casi siempre se dilatan (salvo el agua que cuando sube de temperatura desde 0 a 4 grados se contrae en vez de dilatarse)

Así que si tienes el agua a 24 grados (motor sin funcionar) y luego se calienta a 80 grados es normal que se dilate. NO es magia es física pura. Y los fluidos derraman, cosa que también es normal.

Hay que agregar el liquido refrigerante (el mejor refrigerante es el AGUA pura NO el anticongelante) de a poco y cuando el motor esté en marcha y caliente. De esa forma se puede llenar el depósito hasta el tope sin temor a futuros derrames. FÁCIL. Si lo llenas a tope cuando el motor está frío... cuando se calienta desbordará irremediablemente.

Algunos "vasos de expansión" traen unas marcas "mínimo" "máximo" que indican el nivel que deberían tener. Hay que agregar agua hasta la marca "máximo" NUNCA hasta el tope.

Si el motor calienta por demás... NO sólo puede deberse a un rodete sino también a un intercambiador de calor obstruido o lleno de sarro u oxidado. También puede deberse a rejilla de entrada de agua de mar obstruida o ductos tapados.

Si el motor, aún con el depósito llenado en forma conveniente (NO hasta el tope) sigue tirando refrigerante cuando levanta régimen... puede deberse a una junta de culata "soplada" o a una pequeña grieta en el block. Entonces parte de los gases de combustión pueden pasar al circuito de agua y hacer presión sobre el líquido para que desborde. ESPERO que NO sea ese tu problema porque en caso de una junta soplada es de solución costosísima (implica sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta) y en el caso de grieta en block... la solución es impracticable porque cuesta muchísimo y no queda bien... por lo que conviene más cambiar el motor.

Bueh... eso... fíjate...