Diria que es agua salada que ha permanecido un tiempo en los conductos de refrigeración. Esta agua ha oxidado las piezas metalicas del intercambiador, codo de escape y el silenciador. Las tres piezas acaban oxidándose internamente y acaban un dia perforandose.
El silenciador , aunque sea inoxidable , es oxidable
debido a la sedimentación del oxido del codo de escape.