Cita:
Originalmente publicado por navegantecp
Sólo he visto el título del video. Siempre que oigan motores de agua asócienlo al antiguo combustible acetileno, conocido en España por gasógeno cuando procedía de carburo. Muy popular en los años de la autarquía cuando tuvimos que ser autosuficientes.
Unas piedras de carburo de calcio que al contacto con el agua liberan el combustible. Es fácilmente intercambiable con motores de ciclo Otto. Estos iluminados nunca te dicen que debes llenar el depósito de piedras, junto con el de agua.
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NO.
Lo que intenta mostrar engañosamente en el video es la producción de H a partir del agua mediante electrólisis que se realiza por arte de magia desde la corriente generada por el propio generador eléctrico del motor alimentado por ese H, cosa imposible pues viola las leyes de termodinámica.
La reacción de electrólisis es ésta:
4 H2O + electricidad = 2H2 + O2
Cosa MUY distinta es la producción de acetileno a partir de carburo de calcio y agua que es una reacción exotérmica que sólo necesita poner en contacto los dos compuestos para que se produzca.
La reacción es ésta
CaC2 + 2H2O → C2H2 + Ca(OH)2
Carburo de calcio + Agua = Acetileno + cal apagada o hidratada (la que se usa en construcción)
El Acetileno antes era comúnmente usado en iluminación de espacios públicos, las farolas de las calles eran alimentadas (entre otras cosas) con acetileno (también se usaba derivados de petróleo, aceites vegetales y sebo)
El acetileno no se usó (por lo que tengo noticia) nunca combustible de motores.
Lo que sí se usó (aparte de las gasolinas y el diésel) en motores de combustión interna es el "gas pobre" que no es nada más y nada menos que
monóxido de carbono que se producía quemando madera o carbón en una atmósfera pobre de aire.
La reacción es ésta:
2 C + O2 → 2 CO
El 2 CO se lo inyectaba al motor en donde se producía la combustión.
La reacción es ésta:
6 CO + 3 O2 → 6 C2O
Fué usado durante las segunda parte de la guerra mundial en automotores a los que se les había adaptado un "gasógeno"
