El vinagre de limpieza es baratísimo, una garrafa de 5 litros cuesta algo más de 2 euros, las botellas de un litro menos de un euro en cualquier comercio.
https://drive.google.com/file/d/1K4j...ew?usp=sharing
Se usa tal cual sin diluir y lo ideal es dejarlo actuar uno o varios días dentro del circuito, como mucho podría atacar levemente a algún ánodo.
Mejor, si no llega al codo de escape estando el motor parado, lo ideal es desconectar el tubo que va desde el intercambiador al codo (si lo hay), cerrar el grifo de fondo o desconectar la bomba de agua y vaciar el circuito a través del grifo que hay para ello o desconectando alguna manguera de la parte baja.
Si el circuito no está muy mal, será suficiente para mejorar mucho el tema, pero si ya está todo completamente lleno de porquería puede que no funcione y toque usar productos más agresivos-caros-peligrosos o directamente métodos mecánicos.
Transcurridas 24-48 horas, se conecta el tubo que se desconectó, se abre el grifo de fondo, se arranca el motor y listo. Al principio saldrá el agua de un color rarísimo y puede que con tropezones, pero pasados unos minutos todo volverá a la normalidad y con mejor caudal.
(OJO, en un primer momento hay que vigilar que algún tropezón no tapone la circulación del agua, es muy poco probable, pero podría darse el caso si el circuito está muy sucio o el vinagre no ha estado el tiempo suficiente para diluir bien las incrustaciones).
PD// Para un motor diesel de 15-20 HP hace falta muy poca cantidad de vinagre. Los circuitos de agua salada son más pequeños de lo que parece, en un Yanmar 2GM20 apenas 2 litros, por ejemplo.