Hace tiempo que me cansé de lidiar con este problema y lo solucioné instalando una bomba eléctrica de combustible en el circuito. Son pequeñas, se alimentan a 12V y las encuentras en tiendas de automoción (entre 60 y 100€). La tengo conectada al arranque, de forma que hace circular el gasoil.

Cuando cambio prefiltro y filtro, le doy al contacto del motor (giro la llave sin dar el giro completo para arranque) y espero a que se llene el circuito y el gasoil empiece a volver al tanque por el retorno. Y ya tienes el circuito purgado.

Con esta bomba intercalada, si se rompe el diafragma de la del motor todo sigue funcionando.

Hay que añadir que purgar a mano es fácil (cuesta un rato) si el tanque está más alto que el motor, pero sí está más bajo cuesta mucho. Por esta razón se instalan estas bombas en camiones y otros vehículos. La última que instalé me duró unos 5 años y siempre tengo una de recambio a bordo.