Cita:
Originalmente publicado por Velerin
la mayoría de los veleros (busco algo de 8-9 metros) que me encajan en el presupuesto tienen mas de 20 o 30 años.
La pregunta es la siguiente:
¿Cómo de importante es la antigüedad del barco? Es decir, ¿un velero bien cuidado de 20-30 años tiene aun por delante muchos años de vida?
Como "cantábrico" muchos de los veleros que veo están en el levante, Cataluña, etc...
En caso de poder montarme un tour para ver varios por allí y decidirme por uno, ¿Es posible o realista el transporte por carretera (a cargo de una empresa especializada)
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Mira... muchos navegan en veleros de 20-30 años y son felices.
Kirsten Neuschafer ganó la última Gloden Globe Race (competición en solitario haciendo la vuelta al mundo) en un Cape George 36 de 1988 (36 añitos). Vete a decirle que ese barco era "viejo" Je...
La antigüedad del barco es relevante pero NO tanto.
Si un barco está cuidado se mantendrá en buen estado mientras se lo cuide.
Hay hermosos barcos de madera que aún navegan muy orondos por los mares y cuando entran a puerto levantan la envidia de muchos.
Los veleros de PRFV de la década de 1970 tienen mucho más material que muchos de 1990 y posteriores (ahora se suele economizar en resina poliéster mientras antes se le ponía de más)
Lo que te vas a encontrar en un barco con sus años encima es con instrumental viejote o algo nuevo porque lo han cambiado. La electrónica se vuelve obsoleta a los 10-15 años y está para museo a los 20. De esa no te salvas.
Lo que hay que tener en cuenta en un casco es que NO tenga daños por ósmosis o que ese daño sea mínimo o haya sido reparado... que los pernos de quilla no estén carcomidos por el óxido, que la unión de quilla con el casco esté bien. Luego la jarcia, el palo debe estar en buenas condiciones (cambiarlo cuesta mucho)
Por el motor... NI siquiera te fijes en las horas motor. NO indican nada más que eso. El estado NO depende tanto de las horas de funcionamiento sino en su cuidado y cómo se lo trató cuando funcionaba. Hay motores diesel con 500.000 horas encima en perfecto estado y otros destruídos en pocos cientos de horas.
Transportar un barco por carretera es posible. Según sea la eslora y la manga lo podrás transportar tú en trailer o contratar a una empresa de transporte. Los precios varían según época del año y por supuesto el trayecto. Para transportar un velero hay que despalarlo y volver a colocar el palo cosa que también tiene un precio NO menor.
Si navegarás por el Cantábrico mira los barcos del Cantábrico, Mar del Norte o los que usan en Galicia. Cada mar tiene sus marinos y sus barcos. NO es lo mismo el Mediterráneo que el Cantábrico... NO tiene nada que ver. El Mediterráneo en líneas generales es un mar calmo, que suele estar con poca ola y vientos serenos. Los temporales en el Mediterráneo son la excepción. En cambio en el Cantábrico hay olas que vienen formadas desde el otro lado del océano incluso con buen tiempo y rompen en la costa francesa mientras los vientos suelen presentar rachas y ser más fuertes. Además navegar en otoño invierno desde la costa cantábrica no tiene nada que ver con navegar desde Málaga, sólo por la temperatura y condiciones de sol.