Cita:
Originalmente publicado por markuay
Con una pletina de presión no hace falta ningún tornero porque no hay que hacer ningún cono. Se compra el eje y se corta en el sitio con una radial en menos de un minuto
Si vas a remotorizar lo lógico es cambiar el escape flexible, él prensa, el casquillo del arbotante, pintar y repasar la sentina, el aislante acústico si ya tiene años y cualquier otro elemento aprovechando que retiras el motor y es la única ocasión en que tendrás el hueco libre para trabajar.
No tiene por qué cambiarse el diámetro del eje.
Un eje de calidad, perfectamente calibrado, puede costar entre 150 y 300€ para ese barco.
Empalmar un trozo de eje es una chapuza.
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pues yo no veo donde está la chapuza porque el suplemento y las pletinas están ya diseñados para soportar la misma fuerza que soporta el eje.
Una cosa es que no te guste por lo que sea que eso es respetable porque cada uno tiene sus gustos, pero de chapuza nada y si se hace bien el suplemento el eje queda igual y con la misma fuerza que antes.
En muchos sitios se ponen suplementos y no hay ningun problema.
