Cita:
Originalmente publicado por markuay
Con una pletina de presión no hace falta ningún tornero porque no hay que hacer ningún cono. Se compra el eje y se corta en el sitio con una radial en menos de un minuto
Si vas a remotorizar lo lógico es cambiar el escape flexible, él prensa, el casquillo del arbotante, pintar y repasar la sentina, el aislante acústico si ya tiene años y cualquier otro elemento aprovechando que retiras el motor y es la única ocasión en que tendrás el hueco libre para trabajar.
No tiene por qué cambiarse el diámetro del eje.
Un eje de calidad, perfectamente calibrado, puede costar entre 150 y 300€ para ese barco.
Empalmar un trozo de eje es una chapuza.
|
Está claro que la solución no te gusta, y tu opinión se respeta, pero no descalifiques el aporte de los demás, esa solución se hace en muchos barcos, en otros tipos de máquinas, incluso poniendoles un " cardan " cuando hay que variar la linea de fuerza, y se hace diseñado por ingenieros, si hay que ponerle un cojinete de apoyo en el centro, cundo es largo se pone y si hay que ponerle flectores elacticos entre pletinas se ponen igual, Que no te gusta
vale pero calificar de " Chapuza " nada de nada "la chapuza es pagar 2000" euros por un trabajo que vale escasamente 10 euros y se realiza en 10 minutos, !! pero ya sabemos para gustos los colores !!
Lo que dices que con una pletina de presión !! no hace falta un tornero !! es incorrecto, en el acople de la pletina no hace falta, pero en el acople a la hélice si hace falta, porque será dificil encontrar un eje con un cono para la hélice que lleve