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Originalmente publicado por nostromo68
Carburador y 2 tiempos 
Coño, es que vamos para atrás, no me compareis el funcionamiento de un motor de inyección con un carburador, se resecan, se encharcan, arrancan peor...las reparaciones son mas caras? Si, pero tiene menos y mientras no las tienen funcionan mejor. No creo que a nadie se nos ocurriese comprar un coche a carburador aunque los vendiesen, de hecho recuerdo cuando empezaron a venderse y el carburador solo lo comprábamos los tiesos que no llegábamos a esa tecnología venida del extranjero.
Que conste que yo en el mar estoy a favor de la fiabilidad por encima de todo, pero en este caso no creo que sea mas fiable porque en un motor de gasolina siempre se va a necesitar una instalación eléctrica mas complicada que si fuera el caso de un diesel.
Dicho todo esto estoy rabiado porque mi motor es un TDI de inyección directa y ya tiene electrónica, no me mola nada, prefiero la clásica inyección mecánica sin centralitas ni chuflas....  |
Mi Yamaha 50 de carburador va muy fino (y eso que ya está más cerca de los 30 años que de los 20), y mi moto, que tiene una configuración de carburación en la que parece que la marca quisiera complicarse la vida a propósito (es una BMW F-650 de primera generación, una monocilíndrica con culata de cuatro válvulas y doble carburador), va tan fina como un motor de inyección y no ha dado ningún problema en sus 27 años de vida.
No dudo de que la inyección es un paso adelante... pero no minusvaloremos a los carburadores.