Relación entre Turbo y estado del casco
Yo empezaría por lo más sencillo que es limpiar bajos y hélice, no hace falta ver barbas para que se frene el flujo de agua y al motor le cueste. Si no puede levantar al barco en planeo no va a subir de vueltas. Otra cosa es que le falte potencia para hacerlo. Si no echa humo negro y has cambiado el turbo seguramente éste no sea el problema.
Ese motor lleva un tornillo, que no se debe tocar sin saber lo que se hace, que regula el caudal máximo de gasoil. Si está cerrado (una vuelta es más que suficiente), la falta de combustible le impedirá alcanzar más vuelta bajo carga.
En el foro tienes unos magníficos vídeos de un cofrade sobre el mantenimiento de este motores, en el del sistema de alimentación lo comenta.
Buena mar
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