Cita:
Originalmente publicado por alvaro
Hola, en el de un amigo:
la mordaza de mayor está muy floja, va atornillada y al aflojarla gira lo que debe ser la tuerca interior, va igual en todos los J ?
Que opciones hay?
Un remache inox tendria que ser muy largo ya que atraviesa la mordaza en sí, y el trabajo en cizalla no es lo más recomendable.
Invito yo, bueno, el propietario del barco 
Saludos |
Hola Álvaro. Los tornillos que sujetan las mordazas al palo no llevan tuerca por el interior del palo, van atornillados a la pared del palo. El problema es el de siempre, tornillo de inox, palo de aluminio y la rosca se acaba yendo y el tornillo se afloja.
La mejor solución es poner remaches roscados, como éste:
De esta manera, las mordazas se atornillan en el remache que hace las funciones de tuerca por el interior del palo y pista.
La otra opción sería con remaches largos de aluminio...
Si tienes dudas o quieres ver como van, soy vecino tuyo de pantalán...mándame un privado
Cita:
Originalmente publicado por Egis
Bueno... no entiendo muy bien lo que quieres expresar.
Supongo que lo que quieres decir es que la mordaza (stopper) no retiene el cabo de driza de la mayor.
Si es así... puedes deberse a que el stopper esté deteriorado o que la mena del cabo de driza sea inferior a lo que puede atrapar/retener el stopper.
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No, en los J-80 no hay stoppers. La driza de mayor (y la de foque y spí) se fija en dos mordazas (Harken Standard Cam-Matic Cleat 150) que van en el palo, así:
Como decía antes, los tornillos de las mordazas enroscan directamente en el palo, en donde se hace la rosca con un macho.
Una de grog