Puedes leer este documento, a ver si te aclara algo...
Y aquí una Norma ISO, de protección contra rayos...
Otras opiniones y conclusiones...
También dices: "Por otro lado he leído bastante sobre la corrosión galvánica y hablan de verse acentuada por la conexión a tierra del barco al pantalán, ya que se cierra el circuito y es cuando se produce dicha corrosión, pero en mi caso, veo que el patarras, el motor, el timón y algún que otro elemento metálico tienen un cable de tierra que los une,
pero este conductor termina en el polo positivo de la batería, no estando este conectado a la toma de tierra del pantalán."
¿Seguro que va al positivo?