Cita:
Originalmente publicado por NORAY T.N.
Perfecto, a eso me refería.
Por descartar mejor, en los cables del sensor coloca un polímetro y mide la resistencia. Al moverlo se tiene que apreciar diferencia en la resistencia (que es lo que hace que la señal varíe y por tanto pueda indicar en que nivel está el motor). Adjunto unas fotos de las comprobaciones de ese sensor.
Si está estropeado, solo se puede sustituir por el original, que es cierto que aunque lo hay por unos 250/260€, es muy caro para lo que realmente hace, pero es lo que hay. |
Muchas gracias. Ahora luego iré con el tester. Por cierto dónde podría yo conseguir un manual donde aparezcan todo este tipo de comprobaciones para las diferentes posibles averías de mi motor?
Como dato adicional no se si hice bien pero tiré un poco de spray Líquido Moly tipo W40 pero marino cuando cambié la arandela que mueve el potenciometro. Como es dielectrico pues pensé que no le haría nada malo. Luego pensé si eso pudo afectar 🤔