[JVPIT3R]

El motor nuevo pasa de los 10k€, y un refit (rectificar culata, cojinetes de bancada, asientos de válvulas, segmentos, el juego de juntas de Volvo, limpieza de inyectores, etc) pasa de 5k€. No se cuánto te pedirán por el barco, pero presumo que ambas cifras suponen un porcentaje importante sobre ese importe.
Así las cosas, como te recomienda el cofrade, conviene ser pragmático. Que ese motor, cuidado, puede ser eterno? Pues sí. Que tienes forma de saberlo mirándolo por fuera? Pues no. Yo, si estuviera muy caliente, buscaría un buen mecánico, si todavía quedan por tu zona, saldría con el barco a dar una buena vuelta, frío, caliente, y a diferentes regímenes, que eche un vistazo a los inyectores, que es lo poco que se puede desmontar fácilmente, humos, vibraciones, estabilidad de revoluciones, temperaturas...y a ver qué te dice.


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