No existen un "indicativo internacional" y un "indicativo naval"; existe sólo el indicativo de llamada de la estación. A criterio de la Administración que los asigne, esos indicativos de llamada se pueden formar con:
- Dos caracteres y dos letras.
- Dos caracteres, dos letras y una cifra (esta cifra no debe ser 0 ni 1).
- Un carácter, una letra y cuatro cifras (la cifra que sigue inmediatamente a la
letra no debe ser 0 ni 1).
- Dos caracteres, una letra y cuatro cifras (la cifra que sigue inmediatamente a
la letra no debe ser 0 ni 1).
Lo que ocurre es que en España existe una distinción en función del desplazamiento: los buques españoles de 100 toneladas o más se identifican mediante cuatro letras de la serie comprendida entre EAAA y EHZZ (algunas de las que empiezan con EB están reservadas para buques de la Armada). Los de menos de 100 toneladas se identifican con dos letras y cuatro cifras (excepto 0 y 1) de la serie comprendida entre EA2222 y EH9999.
El organismo que asigna los indicativos de llamada es la DGMC. Por cierto,
y al contrario que todas las Administraciones normales, la DGMC:
- No concede indicativos radio a los barcos de recreo, salvo causa debidamente justificada (por supuesto, nadie salvo algunos oscuros funcionarios, sabe cuáles son esas causas ni su justificación, hasta ahí podíamos llegar...
).
- No registra las estaciones radio de los barcos de recreo en la base de datos MARS de la ITU (¿para qué, si son sólo súbditos?)
Saludos y
