Si el engranaje de la marcha desde el mando morse es con cable, lo primero que tienes que mirar es si el cable engrana la marcha o si se ha soltado en alguna parte su unión con la palanca del cambio. Es decir si al dar avante o atrás la palanca que engrana la marcha se mueve o no.
Si el cable mueve la palanca, lo segundo a comprobar es si la pletina que generalmente une el eje que sale del cambio con el tramo que va a la bocina y a la hélice giran solidarios o no. Eso moviendo el eje a mano lo verás enseguida, por bien que de tu escrito se desprende que ya has comprobado que el eje que sale del inversor no se mueve.
Lo más seguro que se tratará de lo primero, de muy fácil solución.
Que la avería sea del interior del inversor lo dudo, ya que en tal caso es más habitual que quede gripado y el motor no gire o la haga con un importante escándalo de ruidos.
A priori, si no has oído ningún ruido de rotura es que el cable se ha soltado y no empuja la palanca del cambio. El pasador que has encontrado puede tener algo que ver al respecto.
Saludos
