Cita:
Originalmente publicado por NORAY T.N.
Lo importante es que la manguera no haga "codo", es decir, que cuando el motor gire a un lado y a otro la curvatura permita que el latiguillo flexione sin acodarse.
Tienes que ver que espacio tienes y como trabaja la dirección cuando gira para ver que no se fuercen los latiguillos.
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OK entiendo que hay libertad a la hora de escoger la dirección de entrada de la manguera, siempre que forme curvas dulces. Gracias de nuevo
Si veo que el motor cuesta de girar hay forma de engrasar el eje de giro estando el barco en el agua y sin elevar el motor para dejar el eje visto? Es un Yamaha 4T F80B