[jorgesanchis]

Buenos días.

Voy a intentar ordenar algunos temas que se han expuesto.

Para abaratar costes en la fabricación de algo básicamente hay dos caminos. Escalar su producción. O hacerlo con una calidad más baja.

Pues bien, se puede escalar la producción de veleros lo suficientemente para ser más baratos que lo que se vende actualmente en Europa? Yo pienso que no, ni ahora ni en el futuro.

Por que?

Porque un barco tiene multitud de elementos de marcas externas, que son fundamentales para su construcción, que de por sí ya son caros. Acastillaje, velas, jarcia…motor… elementos de confort… que en muchos casos son elementos personalizados. Por tanto solo se podría escalar la producción de un casco.

Por otro lado, los veleros no son un producto escalable, por que su venta no lo es, es decir que sentido tiene aumentar la producción para abaratar costes, si luego no hay tanta demanda para que se vendan? (Huyamos de pensar, que si son más baratos habría más demanda. Esto solo sería así a medio y largo plazo, pero mientras hay que seguir produciendo barcos que no vas a vender).

El francés de turno comprará un wansei en vez de un beneteau por… digamos 15.000€ menos sobre un producto que tiene un precio final cercano a los 200.000€? evidentemente no.

Por tanto, un velero como producto, su producción y venta.
No es homologable ni a coches, ni mucho menos motos… y ya no digamos a móviles.

Todo esto, sin contar, homologaciones, aranceles, postventa, garantías… etc.

Por último y dar una pincelada sobre los coches eléctricos.

Pueden haber 300 marcas de coches chinos. Y que?

Lo relevante es… cuanto venden? Y la realidad es que venden muy poco.

Por que?

Pues porque solo acceden a la parte del mercado que se llama “budget” coches baratos, (ejemplo de MG). Y compiten solo en esa franja de precios. Ya que en la parte de valor del mercado “vehículos premium” está Tesla y ya empieza a estar marcas como Mercedes con productos muy serios. Y en esta franja de precios la única china es Polestar (marca de Volvo, diseño Volvo y capital chino). Y cuanto vende? Pues vende muy poco…

Cuanto pesa el mercado total eléctrico en Europa? Menos del 15%

Está subiendo? No. Está estancado.

Los chinos van a romper el mercado? No. Por qué?

Ya hay fabricantes como Renault y Stellantis que van a presentar modelos eléctricos a 25000€.

Y volvemos al francés de turno… preferirá un MG o un Renault 5? En este caso al mismo precio. Pues evidentemente el Renault 5.

Más detalles, el gobierno francés solo subvenciona las compras a particulares de vehículos eléctricos europeos. Está acción deja fuera los vehículos chinos.

Así que… no… china no viene… y lo que venga… pues… quizás no flote… ni tan siquiera en tierra.


Saludos.

Jorge Sanchis.


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