Cita:
Originalmente publicado por flipk12
Vamos a ver, si tapándole la entrada de aire la cosa mejora es porque le está entrando demasiado aire, y en ese sentido la junta, que no es igual a la original, es sospechosa.
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Lo que ocurre es que al abrir gases, la mezcla es pobre, es decir, el porcentaje de gasolina en el aire es menor del idóneo: Puede ser porque entra aire de más o gasolina de menos.
El aire entra al carburador por la tobera de entrada hacia un estrechamiento donde esta la chimenea que tiene en su parte inferior el chicle de alta que esta sumergido en la gasolina de la cuba y por efecto venturi aspira una cantidad de gasolina que depende básicamente del diámetro del chicle y de la velocidad del aire aspirado. Si todo está bien, la proporcion de aire/gasolina será la correcta. La junta sospechosa esta a continuación del carburador en el que ya se hizo la mezcla y si esa junta no esta bien aporta mas aire y empobrece la mezcla.
La junta defectuosa (que está a continuación del carburador) también debería de afectar a la marcha a ralentí pues del carburador saldría la proporción correcta de aire/gasolina pero después del carburador habría la entrada de aire adicional por la junta también a ralentí.
Si al ralentí va perfecto y solo ocurre al abrir gases, lo mas probable es que sea el chiclé de alta sucio que reduce la cantidad de gasolina que tendría que ser aspirada a través de él.