Cita:
Originalmente publicado por naegelle
Una ronda para motivar a la distinguida concurrencia. Tengo un motor sole diesel 29 y cola sail drive que es donde van los anodos de sacrificio cada año los tengo que cambiar por que estan fatal . este año me he dado cuenta que donde esta el intercambiador de calor de agua salada en la carcasa exterior en una esquina al tocarlo se ha desecho creo que podria ser causado por la corrosion galvanica del barco, pudria ser que con los anodos de la cola solo sea poco para proteger el motor. Se os ocurre alguna manera de proteger el motor y esto que me pasa no vaya a mas .el motor no tiene para poner anodos de sacrificio. Creeis que los anodos de fondeo podrian ser utiles . gracia
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Yo tenía el mismo problema en un motor vetus de 33 caballos cada dos años tenía que cambiar la carcasa del enfriador porque se deshacía literalmente.
Me fijé que el motor no llevaba ningún ánodo interno y esa zona es muy crítica porque pasa el agua salada que con la sal genera electrolisis junto con la diferencia de materiales que utilizan los fabricantes ya que la misma carcasa es de aluminio de fundición los codos de escape son de bronce y eso genera una diferencia galvánica que hace que se corroan los materiales como consecuencia de la corriente de sales con el agua.
La mejor solución que he encontrado es ponerle un ánodo directamente de la zona donde está la mayor afectación al agua directamente con un cable y un ánodo en su punta.
Y ya llevo dos años sin ningún tipo de problema.
Lo pongo en los fondeos y cuando estoy amarrado en puerto.
Espero que mi experiencia te pueda servir de ayuda.