Cita:
Originalmente publicado por Apagapenol
¡Muy bien explicado, cofrade!
Cundo yo he hecho esta maniobra he preferido dejar la mayor a media driza, pues así el barco no se acelera tanto y permite acuartelarla a mano más fácilmente para corregir el rumbo mientras se vira el fondeo.
Saludos y  |
En mi opinión, se debe izar la cantidad de vela que vamos a necesitar en las condiciones existentes. Y trimar para esas condiciones, de ceñida. Entonces, el barco ciñe y se aproa, al cobrar línea también lo mantenemos aproado, el ancla está obligatoriamente a barlovento, y cada vez los "bordos" son más cortos, no veo el peligro de que el barco se acelere demasiado. Y si la mayor no está aplanada y trabajando, entonces si que cuesta cobrar linea, lo bueno de esta técnica es que tú no tiras del barco, solamente recoges linea cuando queda floja.
[emoji482]
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