Es lo que tiene la electricidad, ¡que no se ve! pero ahí está esperando para liartela
.
Tampoco es lo mío y siempre tengo que comprobar todo varias veces.
Lo que yo entiendo, es que del palo te tienen que bajar y entrar en cabina por algún lado 4 ó 5 hilos de corriente (dos del foco y dos o tres de la luz de tope).
Eso se debe de poder soltar en alguna caja de conexiones o así para cuando quitas el palo y justo ahí es donde yo actuaría.