[Eien]

Cuidado, con abierto y cerrado...
"Cuando el relé recibe 13,8 v de la batería de arranque, se abre y empieza a cargarse la de servicios"

En realidad lo que hace es cerrarse para que pase corriente. Ocurre lo contrario que en un grifo de agua, ya que es cuando está cerrado, cuando NO pasa agua.

En el caso de decidirte por un separador de carga, mejor que sea con transistores mosfet, como el modelo de Victron Argofet.

El relé de tensión va bien, pero lo ideal es que ambos bancos (motor y servicios) sean iguales.