Hay que purgar bien el circuito de A.S. empezando por el filtro. Se afloja la tapa del filtro lo suficiente para para que expulse agua (si esta cebado lo hara inmediatamente) y se reaprieta
A veces los restos de aspas de impelers viejos quedan en el codo de descarga de la bomba o en el peor de los casos, en la entrada de a.s. al enfriador. Ya he visto alguno con un paso minimo de agua.Al acelerar el flujo es minimo y parte de ese agua con el calor se convierte en vapor pudiendo descebar el circuito.
Con todo cerrado retiraria el impeller de su alojamiento y comprobaria si al tacto se toca algun trozo, desmontaria el codo o tubo de descarga de la bomba de a.s hacia el enfriador (o mejor ya retiraria la tapa del enfriador) para observar si hay algun trozo de impeller (o alguna concha/suciedad). De paso ya le pasaria varilla a los tubos del haz tubular del enfriador.
Cerrar con juntas nuevas (si no hay nuevas se les da un pelin de silkron o pasta formadora de juntas a las viejas) purgar y probar
saludos
