Gracias por vuestros consejos!
Se ve que hay variedad de experiencias y criterios.
Coincido en que aceite y filtro al año, independientemente de las horas. Es algo que cuando haces el cambio el motor se nota que rueda más fino.
Ánimo Bernardo con ese brico del prefiltro. No es complicado y la cazoleta transparente es buen asunto. Ahora para el cambio del prefiltro coge guantes y menudo cristo.
Lo del rodete había oído 300horas o 2 años. Este es un tema complicado, tan pronto te sale como nuevo, como te encuentras sin un par de palas y aparentemente salía agua por el escape.
Lo del cambio del aceite de la inversora también lo veo para hacerlo anualmente. Cuando hice la compra, creo que no se lo habían cambiado en unos años y me encontré aceite pastoso.
Estamos en que los ingenieros del fabricante te van a dar unas pautas de mantenimiento que son las correctas, pero la experiencia también tiene su valor y efectivamente en algunos componentes puedes determinar tu propio criterio muy válidamente.
Por ejemplo el tema del mantenimiento de la correa húmeda del Peugeot puretech ( que los propios franceses llaman pure merde) se vio que se habían columpiado y de que manera.
Bueno, que hay que estar al loro con todo lo que sea motor y si es barco más...
Unas bebidas frescas tabernero!
