Cita:
Originalmente publicado por mareton
Haya paz en este lugar de encuentro. Eso lo primero.
Creo que la cuestión de inicio parte de un punto de vista muy particular, sin ponerse en otros supuestos diferentes a los del propio autor.
Pongo dos ejemplos de "ponerse en lugar del otro":
- Armador que decide darse un vuelta por el mundo en plan tranqui, sin prisas. Si su plan de viaje supera los 5 años, con bandera española lo tiene complicado para ir legal. Le caducará el certificado de navegabildad y no podrá pasar la ITB fuera de España a no ser que le pague viaje y costas a un ingeniero español autorizado. Con otras banderas eso no ocurre.
- Armador que conocedor de las últimas novedades en equipos electrónicos ve que para su seguridad es mejor un Iridium que una radio, es mejor determinado plotter con determinada cartografia, la radiobaliza más competente no se comercializa en españa, ... le parece la mejor opcion una balsa de determinada marca,... Pues nada que hacer, con bandera española solo puede montar equipos homologados por la DGMM, a no ser que quiera duplicar equipos, y aun así puede tener problemas.
Solo con estas dos razones que he expuesto a mi entender ya está justificado que muchos armadores optemos por bandera extranjera, especialmente en barcos con una alta capacidad para largas travesias.
En caso de barcos "pequeños" las razones son otras. Más del tipo Zona de Navegación, los requisitos españoles para salir de las 12 millas parecen desproporcionados comparando con otras banderas y dudo que en esos paises tengan un numero de incidentes superior al español.
Espero haber puesto un poco de luz sobre este asunto.
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Buenas
Esta es la reflexión correcta.
Cada uno enarbola el pabellón que le conviene según el uso de su buque mercante, embarcación o barco en general. No se enaltece ni se denigra un barco por enarbolar o no un pabellón distinto del pais de procedencia del armador, o empresa armadora, simplemente el uso del buque le hace mas practico estar en uno u otro regimen jurídico.
Personalmente, a mi me gusta enarbolar el pabellón español (es un gusto personal sin sentido ni explicación alguna), pero si en mis travesías oceánicas alrededor del mundo me caduca el certificado de navegabilidad, y no puedo hacer que un técnico habilitado me haga la inspeccion de renovación de la ITB, pues no me quedará otra opción que enarbolar un pabellón con el que pueda seguir navegando.
Enarbolaré el pabellón que mas me convenga, "pabellón de conveniencia"
Sabéis que España tiene pabellón de conveniencia?, Si!!! el REBECA, "Registro de buques especial de Canarias", los gastos de SS.SS, son de alrededor del 90% menores que el pabellón español normal.
Salud