[caribdis]

La ligereza es una virtud. El barco anda más con menos vela, o las velas son más pequeñas para las mismas prestaciones. Anda más a motor, o necesita un motor más pequeño. Y consume menos. Arranca antes, el barco va más fuera del agua y pasa mejor la ola (si tiene potencia suficiente).

Los esfuerzos importantes de un barco son los de la jarcia y la quilla, los de la presión hidrodinámica son relativamente pequenos. Con una estructura interna bien diseñada, el forro de un velero puede ser muy fino. Todo esto se probó muy intensamente en regatas a partir de 1974, cuando Bruce Farr y otros cambiaron el paradigma con los desplazamientos ligeros.

Y se trasladó logicamente a los barcos de serie.

Que un barco debe además resistir un poco de mal trato? Y envejecimiento?

Posiblemente algunos astilleros han entrado en la filosofía de consumo rápido y moda, pero lo más caro de un barco no es el casco, suele ser solamente un tercio del precio, lo caro son los equipos e instalaciones.

[emoji482]

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