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Originalmente publicado por JavierC
Saludos a todos y una rondita[emoji1634][emoji1634]
Conozco los detalles del caso, de los que merece destacar.... No dieron aviso x el 16 sino al 112. En el 112 les dijeron que ellos no eran competentes y les pasaron con Salvamento Marítimo. No saben si llegaron a darles la posición porque se corto la llamada. Una vez lanzada al agua se dieron cuenta que la balsa tenía un fleje de acero que no pudieron cortar. Al parecer tal fleje vino tras una revisión.
Fue el Ferry quién dio aviso a Sálvamento Cantabria al ver unos náufragos. En cualquier caso también la radiobaliza daría el aviso y posición.
El mecánico que mantiene el barco , que también es el mío, me dijo que estaba perfecto de mantenimiento y se habían hecho pruebas de mar a fondo recientemente. La única explicación que él le ve es que incendiara el generador que llevaba entre los dos motores y se quemaran las mangueras de toma de agua
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Hola
Desgraciadamente solo algunos pocos detalles realmente relevantes (que se agradecen)
La llamada al 112 sería una llamada a la desesperada por no tener ninguna emisora disponible po los motivos que fuese
Lo del fleje de acero impidiendo la aoertura del bidón es de traca, aunque no nos debe sorprender
Si el mayday efectivo vino del ferry, la efectividad de la radiobaliza parece como si estuviera en entredicho
Si ha habido incendio ó no, eso es absolutamente relevante
Seguimos esperando, por el interes general, las circunstancias, causas y evolución del siniestro
Un saludo
