Cita:
Originalmente publicado por folkboat
Yo cambié mi anciano Yanmar por un Beta Marine 14 nuevo, en 2019. Con pabellón español hice yo todo el papeleo en el portal electronico de la DGMM y todo bastante correcto y rapido. El taller que me instaló el motor me firmó el certificado
de desacople. Cierto que tienes que pasar una ITB parcial, algo mas barata que una periodica.
Lo que me quedó claro que tenia que evitar gestoria que me puso un panorama por delante un panorama mas complicado de lo que en realidad fue. |
¡Pues tuviste suerte!
El problema de la estructura feudal de la DGMC y las Capitanías es que en una te piden lo normal y en la de al lado - no hay más que ver lo que dice el cofrade Myrmidon - te fríen con requisitos absurdos y carísimos.
Cuando cambié el motor sólo tuve que notificarlo; no tuve que pasar ninguna inspección ni “estudios de ingeniería” ni “pruebas de estabilidad”. Para eso, prefiero buscar una buena gestoría.
Como diría Hamlet, algo huele a podrido en la DGMC.
Saludos y