Cita:
Originalmente publicado por pjofra
Sole mini 23, daba problemas cuando compre el barco, y me dijeron que era de compresión y que debía rectificar, ya que seguramente le había regresado algo de agua por el escape.
Me dispuse a ello y he hecho las diferentes cosas:
- Rectificado de culata + asiento de válvulas
- Arenado + Limpieza del colector de escape
- Reglaje de válvulas
- Nuevo filtro aceite + líquidos
- Nuevo codo
- Nuevo impeler + prefiltro agua
- Limpieza tanque gasoil + nuevos filtros gasoil + gasoil nuevo
cuando le daba marcha sacaba una de humo negro que daba miedo, me dijeron que era la bomba inyectora que tiraba demasiado gasoil, entonces lleve a reparar la bomba y los tres inyectores. 
Ahora enciende bien, cuando lo revoluciono suena bien, pero en cuanto le pongo la marcha se me ahoga el motor, ya estoy desesperado, pues nose que más hacer.
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Bueno...
Primero... hacer la tapa de cilindros SIN hacer pistones-cilindros-asientos de bancada es una mala idea. Pues ya que abres el motor por la tapa de cilindros por unos dineros más le haces block y te quedaría un motor casi como nuevo.
Humo negro en el arranque es algo común, se puede minimizar algo regulando la inyectora (cosa que ya se hizo)
Si cuando le pongo la marcha se ahoga también puede ser problema de inyectora. SUPONGO que cuando llevaste a regular bomba te la regularon demasiado bajo.
Para salir de dudas...
Verifica comprensión de los cilindros. Debe tener valores similares (un poco menores) a los de fábrica (suelen estar entre 18-22 Atm segun marca modelo motor) y que éstos valores sean similares en los tres (la diferencia no debería ser mayor al 5% de diferencia)
Si la comprensión está baja o en los tres cilidros se aprecia diferencia notable... tendrás que hacer pistones/aros7cilindros
Si la comprensión está bien el problema está en bomba/inyectores o suministro de combustible.