Cita:
Originalmente publicado por Tristan Primero
Algun cofrade apunta a falta de gasoil. En tiendo que has descartado eso y se ha revisado el circuito completo incluyendo bomba de alimentación primaria. Pero muy mal tendría que estar la bomba para que nada mas engranar no hubiese caudal suficiente, y al relentí sin engranar si.
Respecto a las otras opciones, la mala puesta a punto de la distribución pudiese ser. Pero también entiendo que habrás marcado la posición del engranaje de la bomba cuando la desmontaste, y habrás montado en la misma posición.
Así a distancia es dificil. La falta de compresión no hace que no suba nada de rpm y se pare, pero si que dificulta que suba....le cuesta mas. Pero da síntomas de gasoil sin quemar en en forma de humo negro.
Repito, en la distancia es complicado.
En la prueba de compresión es correcto lo que apuntas. Pero el precalentamiento con 10 minutos sobra. Y recuerda desconectar la alimentación del gasoil. Y todos los calentadores desmontados, y no sólo el del cilindro en prueba. Así ayudas al motor de arranque a mover bien el motor.
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También pensé en algún problema en la alimentación de combustible, pero el humo negro me indicaba justamente que lo sobra combustible no?
En cuanto a lo que preguntas de la bomba inyectora, la primera vez la saque y la volví a poner tal cual había quedado, después en la segunda y viendo algunos videos, puse el primer cilindro en PMS y entonces hice lo mismo.
Espero que esta información extra aporte algo
