Una rotura de mástil, a palo seco, se supone, correspondería con un exceso de estabilidad del barco o con un mal cálculo de la jarcia, algo extraño porque los factores de seguridad que se utilizan suelen ser muy altos.
Una rotura de mástil, aún con estas dimensiones, parece extraño que pueda producir una vía de agua que hunda el barco en minutos, como parece que ha sido.
A mi me parece mucho más probable lo contrario, una estabilidad insuficiente. Un mástil de 75 m, una enorme botavara a gran altura, y una superestructura considerable, en un barco que aunque pesa 536 toneladas llevaba orza relevable y la podría tener en posición de minimo calado, podría corresponder con las declaraciones del patrón del barco clasico que estaba a su lado, que vio al Bayesian "went flat [with the mast] on the water, and then went down”, o sea que tumbó y se inundó repentinamente.
https://www.ft.com/content/1db169f0-...e-68c9b0174b8d
Es dificil pensar que en condiciones veraniegas las escotillas y habilitación estuviese en modo estanco. Y podria haber otras razones como garajes para juguetes náuticos abiertos.
El mar es el mar, no todo vale con él.
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