Cita:
Originalmente publicado por GermanR
…el hecho es que parece existir una responsabilidad de la tripulación, de su Capitán.
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Con todos los respetos a los cofrades, y específicamente a GermanR
Parece ser que en un barco, el Capitán siempre manda más que los armadores. Es bien sabido que cuando un carguero está en lastre en Malaga y la casa armadora le manda ir a Goa por Suez, el Capitán del carguero puede decidir por el bien de su barco y de la tripulación ir a Leixoes, para no tener que pasar el canal y que no haya riesgo de piratería en Adén
Eso es lo que parece ser. También parece existir una responsabilidad de las cigüeñas en los embarazos de las señoras
Pero lo que sí es un hecho, es la campaña millonaria de desinformación que están pagando el astillero que construyó el barco y, en la parte que le toca, el que le hizo el “refit”
De momento, ésta gente, responsable de las deficiencias técnicas del barco, le echan la culpa al Capitán y a la tripulación. Con toda seguridad, su plan “b” sería echarle la culpa al muerto
Por cierto, las puertas laterales en las inmediaciónes de la línea de flotación ya eran la norma en los buques oceánicos de hace cinco siglos. Eran necesarias para la carga y descarga en las playas, de animales grandes, toneles, piedras del lastre, etc
En fin, barco insumergible y el mas seguro del mundo mundial… les suena? Sí, efectivamente, del Titanic
Por si alguien quiere beber, una ronda a mi cuenta.