Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Yo le veo poca responsabilidad al patrón, aunque se la intentarán cargar.
Aquí el responsable es quien decidió la configuración del barco, concebido inicialmente con dos palos. Y es parecido a lo de armador/capitán..si un armador lo quiere, un ingeniero lo hará..otra cosa es que hayan engañado al armador con los datos, pero no creo...luego, EMHO, culpable el armador por transformar un barco más seguro en uno más llamativo.
Y de no asegurarse de que se respetara después la estanqueidad. Tener ángulo de inundación bajo es aún peor que tener estabilidad negativa a menos de 90°.
En la foto, el Rosehearty, de Rupert Murdoch, el tercero de la serie de 56 m de Perini Navi
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¿Entonces que el capitán no cumpliera el protocolo de emergencia obligatorio ante una tormenta anunciada no le hace responsable de nada?
¿Y el barco adyacente que sí lo hizo y no les pasó nada?
¿Y ese diseño aprobado, firmado, supervisado, probado, en regla, con todos los seguros en vigor, exactamente donde está la culpa del barco?
Mucho corporativismo veo
Esperemos al juicio y a los peritajes