Cita:
Originalmente publicado por Pinksea
El caso es que es el anterior capitán el que ha publicado el informe y se presupone que no se la va a jugar dando datos falsos .
Por lo demás el extracto de informe que hago, de ser cierto este, así a lo bestia y a mi manera, es que el arquitecto naval hizo un trabajo de primera en diseño de líneas y estabilidad, pero luego llegaron los del aire acondicionado (hvac) y los del generador, y como aquello estuviera funcionando se quedaba con la misma estabilidad de las barcas del retiro.
Perdonadme el humor de hollín.
Buenas tardes y gracias por el link al informe.
Saludos
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Como el submarino ARA SAN JUAN, que se hundió por agua que entró por el snorkel del motor diessel (llevan uno o dos mas snorkels, en la vela) , navegando sumergido a profundidad de pèriscopio con mal tiempo, con el motor diesel en marcha, inundó baterías, hubo una primera explosión en inmersión, no la tomaron en cuenta, rearmaron, hubo un segundo fallo de baterías, se hundió sin gobierno ni tensión segura, hasta que colapsó
Expertos marinos de internet, con libros publicados, analizaron miles de datos de ese dia, corrientes, olas, mareas etc y dijeron que habia que buscarlo hacia el este, es decir, mar adentro. Cientos de mapas digitales, medidas etc
El capitán, puso rumbo directo a la costa, hacia el oeste, hacia la costa de Argentina y cuando lo buscaron con esa derrota, lo encontraron, pero tardaron un año y cientos de millones de $
NAVAJA DE OCKHAM Siempre la explicación mas facil es la mas certera o probable. En este caso puerta de popa, tambuchos y demas, todos abiertos
“Lo que dice la navaja de Ockham es que hay que desprenderse de todo lo superfluo y quedarse con lo más sencillo a la hora de resolver un problema”
O el ultimo Ferry de Indonesia, con el portalon abierto y se hundió en minutos
O este otro pesquero, abierto y cantar con Neptuno
https://efe.com/cantabria/2024-04-20...l-vilaboa-uno/
Muchos se reian de que se hunde porque entre agua, pues la primera causa