Cita:
Originalmente publicado por Marcus
Tendré que ver si tiene el famoso tornillo(no se cual es..jijiji)y si lo tiene le compraré uno de eso no férrico.
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El tapon está en la parte izquierda del motor, entre el rectificador de corriente y la toma para endulzar con agua dulce. Mi motor es de 2008 y ya no lo trae pero en vez de perforarse por ahí lo hizo justo en frente pero hacia dentro. Estos motores padecen ese mal pero no es muy complicado de reparar aunque hay que desmontar y suspender el bloque para quitar el semicarter y reparar en condiciones. En tu caso yo no tocaría el tapon pues si tiene daños por corrosión quizas rompas mas de lo que vayas a reparar o lo haria después del verano para no perder la temporada con reparaciones