Cita:
Originalmente publicado por TXELFI
Me dice un amigo que tiene oportunidad de comprarse el barco de sus sueños en Francia y a ver si conozco el tema de abanderamiento. Es decir si es mejor dejarlo con pabellón francés o qué.
Yo le he respondido que sobre todo en Gipúzkoa hay muchos barcos procedentes de ese país comprados por gente de aquí y que no han cambiado de bandera y que por algo será.
Sabéis qué ventajas e inconvenientes tiene seguir con pabellón galo ??
Según él si quiere seguir con bandera francesa tiene que dar de alta una empresa allí, esto me parece muy raro.
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Yo cambié a bandera francesa cuando bloquearon las licencias de bonitos a las polacas. Las gestorías lo tramitan en 48 horas. El mmsi en 24. Te piden una dirección en Francia para notificaciones (que te la proporciona la gestoría) aunque luego todas las notificaciones te las hacen por e-mail o al domicilio. El MMSI te lo conceden con la licencia española; según Apagapenol en Francia no es válida pero en el resto de mares sí, así que tienes número y en España te vale con el titulo español. La única pega es el impuesto anual que se paga según tipo de barco y motor (DAFN). Hasta 7 metros de eslora y unos 100 CV de potencia no se paga nada. Si es mayor se paga un impuesto anual que disminuye con la antigüedad del casco y del motor. Ojo con barcos grandes y motores nuevos de muchos caballos. Se puede pagar bastante. Explicado aquí:
https://www.mer.gouv.fr/la-taxe-annu...sage-personnel
No hay ITB. Obligatoria balsa costera a partir de 6 millas (se revisa según fabricante).
Francia tiene TACs de especies como España, se seguirán dando licencias de túnidos en España para banderas francesas.
Txelfi, siento lo de tu cadera. Volverás a salir aunque tengas que esperar a la prótesis. Tienes mucha sal en el cuerpo.