[SEGARIO]

El problema es que asumimos que esto es una actividaad de amiguetes y como tal nos la planteamos. Pero la realidad es que gobernar un barco es algo que requiere responsabilidad, y esta, mientras no se pueda demostrar de otra forma, se ha de respaldar con una titulación.

Uno se saca una titulación deportiva para gobernar su propio barco bajo su propia responsabilidad. Pero cuando está realizando una actividad profesional como es el charter se debe exigir una titulación profesional, ya que en caso de que suceda algún percance se exigirán responsabilidades al profesional correspondiente. En caso de siniestro, legalmente, el seguro podrá declinar responsabilidades en caso de que no exista un titulado legal a bordo.

Todos sabemos que se llevan a cabo contrataciones encubiertas de supuestas amistades para evitar pagar la seguridad social y demás, lo cual no quiere decir que sea lo correcto. En el sector del taxi, o del autocar o del transporte de mercancías por carretera se exigen titulaciones específicas, bastante costosas de obtener, porque las responsabilidades así lo requieren. Pienso que en este caso se debería actuar de igual manera. Lo que sucede es que es más económico contratar chavales con el patrón de yate que se ganen cuatro perras en verano, con el consiguiente ahorro de la compañia correspondiente.

Saludos