Buenas noches a toda la barra.
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En el primer mundo estamos acostumbrados en todos los ámbitos, coches, electrónica... y por supuesto motores marinos a sustituir en vez de reparar. Hacer un refit completo de un motor marino implica sustituir pistones, camisas, segmentos, válvulas, junta de culata, casquillos de bielas, etc... con kits de reparación que no llegan a 1000 euros y queda un motor nuevo. Si bien es cierto que si contratas el trabajo, solo en mano de obra se va un pastizal, tanto que igual compensa meter un motor nuevo. (Aunque más barato si lo hace un buen mecánico terrestre, si es de tractores y maquinaria de obras, mejor y si es en Marruecos más barato aún).
Por tanto, animo a quien este en la tesitura de hacer un cambio de motor se plantee la posibilidad de repararlo.
