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Originalmente publicado por Egis
A ver...
Las Bayliner son buenos barcos en cuanto al casco, interiores, instrumental, etc... pero... han salido con motores internos Mercruiser de gasolina y colas por lo que es normal que hayan dado muchos problemas y que estas motoras estén a precio de regalo.
YO jamás compraría un barco con motor de gasolina interno y menos con transmisión con cola. Lo primero es un riesgo muy alto y lo segundo es garantía de tener menos eficiencia y muchos más problemas-
De motorizar, hazlo con diésel (Beta Marine, Perkins, etc...) o FB con una potencia de unos 250-300 HP
De optar por internos diésel la transmisión por línea de eje medio que se te va a complicar porque no tendrás ángulo suficiente por la forma del casco así que... casi iría una saildrive o similar.
OLVIDATE de la solución eléctrica fueraborda con paneles solares y baterías de litio recicladas....
Necesitarás motor NO menor a 200 HP el cual en una hora consumirá 200Hp/h equivalente a 150 Kw/h
La densidad energética de una batería moderna de litio NUEVA es de 0,25 kWh por kilo
Así que que para tener una autonomía de UNA hora en un barco con motor de 200Hp necesitarás por lo menos 600 kilos de baterías de litio
Por otra parte los paneles solares captan de promedio 0.1 kw/h por m2
Ponele que colques 10m2 de paneles solares (no se dónde los ubicarás)
Pues te captarán sólo 1Kw por hora
O sea... para cargar ese monstruoso banco de baterías necesitarán 150 horas... o sea 30 días de isolación (tomando en cuenta solo 5 horas de isolación optima) para poder navegar solo una hora.
OLVIDATE del litio que viene muy bien para los automotores y electricidad de servicio de barcos pero,,, para propulsión marina medio que no sirve salvo para lanchas chicas o barcos MUYYYY grandes o submarinos.
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Quizas no deje claras mis pretensiones. Mi intención no es tener un barco con el que hacer travesías largas por mar abierto, sino un barco habitable que podamos disfrutar en familia en verano costeando por la zona de Malaga donde vivimos.
Voy a dejarte un video de un proyecto aun menos ambicioso con dos motores tristes de 2cv.
Echale un vistazo si tienes un rato:
https://www.youtube.com/watch?v=UuZS6fpXii0&t=67s
Por otro lado, en mi casa tengo montado un sistema FV offgrid con baterias de litio y los datos que comentas no son los que me arroja solar assistant. Con 4900W instalados en paneles, un día como el de ayer que estuvo nublado a ratos produje 22kwh. En Junio es bastante mas. Son paneles monocristalinos, mas eficientes que los policristalinos habituales.
Creo que no es ambicioso aprovechar el bimini para adaptarlo e instalar 4 paneles de 500w y quizas algunos mas auxiliares en proa, incluso alas abatibles en estribor y babor que tambien he visto.
En cualquier caso, la mayor parte del tiempo el barco esta parado, recibiendo energía solar para la siguiente salida.
25kwh de baterias me cuestan algo menos de 2000 euros. No sacando toda la potencia de un motor de 20kw me daría para navegar bien unas dos horas, bastante mas si aflojo.
Tengo un torqueedo de 1kw que sorprende lo que empuja una neumatica pesada con 5 personas y al alimentarla con un panel de 350w apenas nos baja en cada salida un 20% de la bateria del propio motor.
No se, es cuestion de estudiarlo.
No descarto motorizar con un motor potente el interior de esos que comentas diesel y de los que me gustaria que me aportaras mas informacion y si hay proyectos ya probados para ver que tal funcionan y cuan eficiente es.
Mi idea es seguir disfrutando de la navegación en una eslora y barco "de verdad" con las ventajas que ya tengo en mi neumatica electrica. Cero mantenimientos y bajo costo de movimiento.
Saludos y de nuevo gracias!.