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Antiguo 22-09-2024, 20:40
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markuay markuay esta desconectado
Fogonero del Titanic
 
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Predeterminado Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver mensaje
Buenas:
Las ultimas semanas me esta pasando algo en el motorcillo.
Le cuesta arrancar, arranca, y va como la seda, pero en frio, cuando lleva varios dias parado, le cuesta un rato.
Es similar a cuando tiene aire en le circuito, que va dando vueltas pero no explosiona.
Despues de varios intentos, arranca y va genial.

Una vez arrancado, va como un reloj, no hace cosas raras como cuando tiene aire en el circuito de gasoil.

Y si lo arranco 3 o 4 horas despues, a la primera.
Es cuando lo dejo de una semana a otra, como si se descebase el circuito de gasoil?
No se a que achacarlo.
Inyector sucio?, ¿Hay algun winns o similar para limpiarlos?
Aire en circuito de gasoil.

A ver si la cofradia se le ocurre algo.


¿La batería está bien, o has notado una ligera caída de velocidad en el motor de arranque?

¿Observas los alrededores de la bomba cebadora o del filtro manchados de gasoil?

¿Te hace algo más de humo blanco-parduzco en frio?


Empieza a bajar la temperatura por las noches y según en la zona que te muevas, ya es una bajada importante, si el motor tiene la cámara de combustión sucia de carbonilla y alquitrán puede perder algo de compresión por las válvulas (generalmente la de escape) y también por los segmentos si esa porquería los deja pegados al solidificarse los residuos.

También ensucian el inyector haciendo que fumigue mal el gasoil.

Todos esos síntomas mejoran al arrancar el motor y subir de temperatura rápidamente dentro de la cámara.

Hay aditivos para “limpiar” pero funcionan hasta cierto punto. En este mismo hilo se ha comentado en varias ocasiones el problema y se han dado los nombres de algún aditivo concreto que yo personalmente he probado.

Si aun con los aditivos no se consiguen buenos resultados, es tan fácil como levantar la culata y limpiar a fondo, en ese caso también se puede aprovechar para limpiar mecánicamente el circuito de refrigeración del bloque y la culata.

OJO, en algunas ocasiones todos estos síntomas solo son producto de un deterioro de la escobillas del arranque.
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Slava Ukrayini!.
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2 Cofrades agradecieron a markuay este mensaje:
Flying Dutchman (23-09-2024), Peon (22-09-2024)