Cita:
Originalmente publicado por Apagapenol
Eso es, ya dije más arriba que el estudio técnico es condición necesaria pero no suficiente. Es en el llamado reconocimiento inicial donde la DGMC dice si concede el marcado CE (y sus condiciones) o no.
Total, que puede ocurrir que uno se gaste una pasta y acabar con que no se lo conceden. Y por eso prácticamente nadie pide el marcado CE postconstrucción si puede evitarlo con un simple y económico cambio de pabellón.
No sé por qué hay que darle tantas vueltas a un asunto tan evidente… 
Saludos y  |
Creo que aquí estamos mezclando dos cosas diferentes. Una es obtener el.marcado CE post construcción lo cual si se iría a una cantidad bastante alta.
Pero la otra, según la ley, es la posibilidad de abanderar en España sin necesidad de este marcado CE, siempre y cuando el barco haya estado abanderado en otro país de la UE, con un proyecto de un ingeniero naval, cosa que, si nos ponemos a mirar diferencias de precios entre España y el resto de europa, puede ser algo muy rentable.