Muchas gracias por tu comentario y experiencia, pues esa parte que comentas es muy importante y no la cito en el vídeo: hay que tener cuidado con la acción de la gravedad.
Yo apuro el agua del caldero (ahora lo hago con una garrafa)...en cuanto veo que el motor ha tomado toda el agua le doy un segundo y lo paro, de ese modo evito que quede agua dulce en el circuito por exceso que quiera acceder a donde no debe. En cualquier caso, prefiero aplicar el agua sin presión alguna y que el motor la tome a demanda, aunque entiendo que para motores grandes que exigen mucho caudal igual no es práctico, y es preferible tirar de manguera, con el peligro que supone un posible exceso de presión (lo comentado en el vídeo) pero también la falta de presión, que implicaría que el motor realmente no se desala por completo, sino que le entra una mezcla de agua salobre (agua dulce del pantalán + agua salada del grifo de fondo para completar su demanda de caudal).
Recuerdo el viejo solé mini 18 de refrigeración directa, montado hace años en mi anterior Rodman trancha 17...lo bien que le hubiese venido un sistema de enjuague del estilo a este que actualmente uso
Un saludo!!