[caribdis]

Originalmente publicado por TORRETA

El Supremo fijó 20 años despues las indemnizaciones definitivas en más de 1.500 millones de euros, incluyendo el IVA y los intereses, siendo el Estado español el principal perjudicado y, por tanto, al que le corresponde cobrar el grueso de dicha cantidad.

La Mare Shipping, armador del PRESTIGE, cuyo único bien, el candray, en el fondo del mar, y The London Owners Mutual Insuranse Association, el seguro, fueron condenados como responsables directos del pago de las indemnizaciones. El primero está tieso, el lema para no correr riesgos en la mar es un barco, una sociedad, y en cuanto al segundo pues el Gobierno Español mantiene un pleito con la aseguradora del buque por 855 millones en juzgados británicos, donde los Hombres de Negro con peluca, un tanto complejo por la legislación en ese país.

No se como estará en tema.

Como curiosidad, hundimiento del barco provocó además la apertura en paralelo de otro procedimiento judicial, tras la demanda que presentó el Gobierno Español contra la American Bureau of Shiping (ABS), la empresa que había certificado el buen estado del buque y a la que reclamaba una indemnización de unos mil millones de dólares.

Sin embargo, un tribunal federal de Nueva York desestimó la demanda por incompetente y ratificó la no responsabilidad de ABS, al considerar que la responsabilidad última de los derrames es de los propietarios de las embarcaciones. Esta sentencia si fue rápida y clara, creo que tienes razón en que los Jueces gringos marean menos la perdiz que los nuestros. Ya sabes lo que dicen los gitanos de nuestra justicia y con lo que comulgo, pleitos tengas y los ganes.

Saludos

ABS, la sociedad clasificadora del Bayesian, la que dice que si un yate tiene más de 46 m no es necesario que su AVS sea mayor de 90°!

Bueno, un desliz lo tiene cualquiera..

[emoji482]

Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk