Cita:
Originalmente publicado por Gambucero
"NOTE! Make sure that the shims which were placed under the injection pump flange are put back in place before the pump is put in the block". (Pag. 52 del manual de taller).
Traducción para Shims: Calzas o cuñas, que no Juntas (Gaskets) -40 añicos en yankilandia me tenían que servir para algo, jejejeje-. Y su función es bien distinta. Pero bueno, si quieres traducirlo como "junta"...
Si no consigues el HYLOMAR (azul creo en este caso), puedes usar nural 28 o 60 (prefiero el 60 aunque tarde un poco más en fraguar, pero aguanta más calor). Ambos resisten tanto el aceite, como el diesel (que no es un hidrocarburo "normal" como la gasolina)
Pares de apriete o "Torque" genéricos cuando no se citan específicos: Página 6, esquina inferior derecha del citado manual de taller. Icarus te ha reproducido también la dichosa tabla
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Ese párrafo se refiere a las cuñas de la bomba de inyección (la de alta presión que envia el gasoil a los inyectores) y sirven para ajustar el ángulo avance de inyección, es decir, cuantos grados antes del punto muerto superior se produce la inyecccion.
El cofrade la bomba que va a cambiar es la de baja presión que suministra el gasoil a baja presión a la bomba de inyección. La de baja lleva una junta que se suministra con la propia bomba.