Cita:
Originalmente publicado por Tanausu
Por cierto¿Qué mantenimiento tiene? ¿Hélice plegable, antifouling, ánodos?
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El mantenimiento de un motor eléctrico es mínimo... No se le tiene que cambiar ni aceites, ni filtros, ni correas, etc...
Lavar (endulzar) es sencillo, una lavada de la hélice y pata con un trapo y ya está. Como para que no queden sales y bichos adheridos.
Lo único que tienes que observar bien son las conexiones eléctricas que queden LIMPIAS y sin óxidos... OJO, unas conexiones sucias te pueden complicar la vida.
¿Hélice plegable? NO. Si se trata de un eléctrico FB lo sacas y listo.
Ánodos... algunos llevan pero NO todos.
Lo importante es que el motor sea de fabricación yankie o europea porque sino... NO habrá mantenimiento suficiente para que el motor dure unas temporadas o meses. NO compres las baratijas "low cost".
Si piensas en un regatero... lo mejorcito es un FB con batería externa (a la batería la metes en donde sea más conveniente o sea... lo más bajo que puedas)
Con un Torqueedo Travel XP L o un EPropulsion Navy 6.0 Evo son suficiente para tu velero luego verás que batería colocas... batería más grande... más autonomía pero más peso-