[flipk12]

Respecto a varilla y tuerca o perno yo me decantaría por el perno, por dos motivos, es lo que trae el barco, lo cual quiere decir que alguien que sabía de esas cosas lo pensó antes, y por otro lado cuando cambias lo cambias todo, si fijas la varilla a la orza y cambias sólo las tuercas estás cambiando la mitad de una sistema que tiene dos posibles puntos de fallo y esfuerzo.

La única precaución adicional que tendría sería inspeccionar las roscas con una cámara de esas pequeñitas a ver cómo anda el tema de la corrosión por ahí abajo. Y poner los pernos exactamente iguales que los que tiene, mismo material, dureza y tratamiento anticorrosión.

La vez que lo hice, Mallard 9m, quitamos la orza completa y la volvimos a montar y sellar. No era necesario en teoría pero queríamos comprobar y tratar bien.

Llevo la orza inox, tiene va para diez años y pretendo hacerle el mantenimiento este año, ya os contaré, la mecha del timón, quitando la holgura de los casquillos plásticos, no parece mal.