Yo a un puerto le pido seguridad, en todos los sentidos, náutica y personal. Por aquello de "ir a Puerto Seguro".
Y que haya unos retretes a menos de 100m. No a kilómetros.
Por otro lado y haciendo de abogado del diablo...
Si un marinero asegura tus amarras porque tú no estás y luego por vejez de las mismas o lo que sea se rompen y el barco causa daños importantes... el armador va a echar todas las culpas al marinero, faltaba más.
Y lo mismo para cualquier cosa que haga un marinero en tu barco, como cerrar una portilla, apagar una alarma de sonda olvidada e inaguantable, etc.
Si sale bien olé, si no la culpa del marinero.
Ejemplo gráfico en ciudad (cualquier parecido con la realidad es REAL):
Un día de mucho viento, agunas motos aparcadas son derribadas por el mismo y un guardia que pasa por allí, a costa de sus riñones, las levanta.
Una tiene un retrovisor roto en la caída.
Al cabo de cinco minutos sopla otra vez y vuelven a caer y la moto del retrovisor roto rompe la cúpula y el depósito.
El dueño de la moto, que vió los hechos desde su balcón pero no bajó a ayudar, denuncia al guardia por la segunda rotura "si la hubiera dejado en el suelo eso no se habría roto".
Moraleja: desde entonces el guardia no levanta más motos, le ponen verde igual por no levantarlas pero por lo menos no le denuncian.
Cambia la palabra "guardia" por "marinero" y quizá se vea algo más claro.
